Des animaux pour entretenir les terres:
Pépé,le bouc à accueilli deux nouvelles arrivantes à la ferme:Biquette et Clochette,deux chevrettes naines mère et
fille.
Dans le même temps , pour leur prêter main forte pour le débroussaillage,Magalie,une jeunesse d'anesse de deux
ans s'est intégrée au mini troupeau.
Les enfants sont ravis et Mathieu,Petit fils d'Huguette Leix,bille en tête pour monter fièrement Magalie et poser pour la
postèrité.
Même Kévin mon aîné a un peu délaissé l'ordi et ses études pour leur consacrer du temps.Magalie a reçu son nom de mon fils
Adrian car elle est confiée à sa responsabilité et à ses plus grands soins.
Pour tout ce joli monde,ainsi que le cheval de Marie:«Milord» il a fallu clôturer.Parfois électrifier les clotures, ce qui
pour les biques est necessaire, surtout losqu'on possède un potager auquel on tient!...
La saison de greffe 2007
Que de retard!
Entre le temps si doux cet hiver et le fait que l'exploitation s'est quelque peu agrandie,le retard s'est accumulé.
Les ouvriers ont beau embaucher 10 minutes avant,jamais on ne fera en 7 heures le travail que l'on abatait en 8 heures!...Il faudrait expliquer au soleil que les 35 h doivent régir le monde agricole!...Bureaucratie quand tu nous tiens!...
La vigne débourre(c'est à dire que les bourgeons éclosent)déjà alors que l'on termine à peine de ramasser les greffons;de même pour les porte-greffes...
Cette semaine l'équipe s'est attaquée au «tirage» des derniers porte-greffes sur le terrain de Chalustre situé en Dordogne sur la commune de Moncarret.
En effet les terres Leix s'étandent en Gironde et en Dordogne,le fleuve faisant frontière.
Chalustre c'est le cauchemar:le terrain en plan incliné,dans les bois,au bout du monde est propice aux végétaux agressifs.Cet endroit sauvage est grillagé en raison de la gourmandise des chevreuils.
Pour les non-initiés je vais tenter de vous expliquer simplement en quoi consiste les différentes tâches qui précèdent le greffage.
-les porte-greffes sont de longs bois qui courrent à terre.On les taille ras et on dispose ces longues branches en fagots.Ceux-ci sont ensuite transportés à l'atelier pour être passés successivement dans deux machines(ébourgeoneuse et déboutureuse)afin de les préparer avant de les débiter en tronçons de 28 cm.C'est ce qui une foi greffés puis racinés deviendra le cep de vigne.
-les greffons sont des bois issus de vignes-mères,des clones, qui seront coupés en sorte de conserver un oeil(ou bourgeon)soit une longueur de 5 cm environ.
Chaque ouvrier a sa tâche: -Eric,Baby et Fabien sont aux machines.
(voir photos de l'album) -Evelyne,Francine,Lili et Gary coupent les porte-greffes sur de longues tables équipées à cet effet.
-Cédric et Mireille sont chargés de la fastidieuse tâche de couper les tout petits greffons.
-Daniel,le patron,s'occupe des incessants aller-retour en tracteur nécessaires au chargement et déchargement des différents bois.L'évacuation des déchets est aussi un travail de longue haleine.
Par la suite,ce travail de préparation terminé,(ce qui dure environ 5 semaines)le greffage peut enfin commencer.
FILM n°1:<a href="http://media.putfile.com/Coupe-et-tirage-des-porte-greffes" target="_blank">Click here to watch "Coupe-et-tirage-des-porte-greffes"</a>
FILM n°2:<a href="http://media.putfile.com/Chargement-des-fagots" target="_blank">Click here to watch "Chargement-des-fagots"</a>
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temple (Pessac sur Dordogne)
Passé historique du transport des vins sur la Dordogne
Introduite par les romains des le II ème siècle, la culture de la vigne s'étendit à la Dordogne.
Au IV ème siècle ,des mains défrichèrent la terre dans le but de cultiver de la vigne.
A partir du XIIIème,l'édification de bastides permirent le franchissement de la rivière.De petits ports furent amménagés tout le long du
cours de la Dordogne.
C'est ensuite sous l'occupation des Plantagenets,au cours des XIV ème et XV ème que les Anglais apprécièrent la qualité des vins
régionnaux.Moyen idéal,le transport fluvial s'intensifia et le nombre de fûts acheminés vers les ports de Libourne et de Bordeaux ne cessa de croître.C'est ainsi qu'à BORDEAUX les tonneaux
étaient transbordés sur des navires de haute mer et prenaient la direction de l'Angleterre.Ce fut ainsi durant trois siècles, du remariage d'Alienor D'Aquitaine à la bataille de Castillon (fin de
la guerre de 100 ans)
Le commerce avec l'Angleterre se ralentit considérablement mais l'expérience des vins trouva de nouveaux débouchés vers la Hollande et
l'Allemagne.
Ce commerce avec la Hollande prit son essor lors de la révocation de l'édit de Nantes (1685) qui contraignit les protestants de notre
région à trouver refuge au «plat pays» où beaucoup se fixèrent(voir histoire des Huguenots)
Le transport des vins: l'age d'or de la marine de Dordogne
On a peine à imaginer aujourd'hui,en contemplant cette Dordogne silencieuse et
déserte,le rôle économique culturel et social important qu'elle a joué dans la civilisation et l'animation des villages.
Aux XVIII ème et XIX ème siècles le trafic fluvial s'intensifia.
Ce développement entraîna l'amélioration des bateaux;ce fut l'age d'or de la grande
marine de Dordogne.Des courreaux,ces longs chalands capables d'affronter les
courants et les tourbillons violents de l'estuaire de la Gironde,s'imposèrent sur le fleuve afin de faire face à un commerce en plein essor.
A Pessac sur Dordogne,les quais furent construits avant la guerre de 1914.
Ces quais étaient encombrés de tonneaux,de charbon,de bois...et grouillaient d'une population active.
Cette grande marine de chalands descendaient paisiblement la rivière dés le lever du soleil.
Le chemin de halage longeait la Dordogne tout au long de la remonte.
Le halage à bras d'homme fut interdit en 1837 et remplacé par traction animale,
principalement des boeufs pour la Dordogne.
La fin de la batellerie:
Au début du XX ème siècle,une quarantaine de maîtres de bateaux poursuivaient
toujours leurs activités de transport fluvial entre la région de Bergerac et le bordelais.
Deux maîtres de bateaux exerçaient à Pessac sur Dordogne:
-Joseph Sandaran: bateau «Jeune Camille»
-Paul Teillac: bateau «Ami du peuple»
Navigation de plaisance:
Le transport de passagers était assuré par des bateaux à fond plat: Les gabares
NOTRE COMMUNE A LES PIEDS DANS L'EAU...
A l'occasion d'une ballade en bordure de Dordogne,nous n'avons pu que constater combien l'eau est montée.Les pieds du restaurant sont léchés
par des vaguelettes et les quais sont impraticables.Le courant charrie de gros troncs.Du coté de Saint Seurin ce sont les jardins des maisons qui sont sous l'eau.Il nous reste juste à espérer que
la crue ne fasse pas de gros dégats et que le fleuve retrouve son lit paisible rapidement.
Vous trouverez un mini album avec les photos prisent aujourd'hui
Pour tous les contacts commerciaux et les infos techniques sur la vigne:
http://www.pays-de-bergerac.com/entreprises/pepinieres-viticoles-leix/index.asp
Contactez Madame Huguette Leix
Tous les dossiers traitant de la vigne et de l'histoire régionale existent grace à elle.
Céline
Olivier à la taille
http://www.fermededurege.kingeshop.com
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